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　　从来看，营业性公路客运已连续多年下降。交通部数据显示，公路营业性客运量在2014年达到顶峰190亿人次，后续每年下降，直到2019年只剩下130亿人次。后，公路营运客流剧减，2021年全年只有50亿人次。　　曾经，这里主要有发往广东全省各城市，以及湖南、广西、福建、江西、浙江部分城市的班线。”茶店子客运站相关负责人说，以前根据每天的客流量，会有3个到5个班次，每班次几乎都坐满了人，有200多名乘客，票价是每人207元。

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始发站：长春车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。

终点站:淮安汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

客运：长春到淮安营运客车　　3月1日，大皖记者实地探访发现，目前合肥汽车站所有班线已迁至合肥客运总站发车。遂作出上诉判决。此外，需要说明的是黄某既可以选择向承运方主张赔偿，也可以选择向肇事者卢某主张赔偿。但两者的法律基础关系不同，前者是基于黄某与方某的公路旅客运输合同关系，后者是基于黄某与卢某关系。

走进空旷的售票大厅，原先设置的约20个售票窗口，只有2个正在营业，排队买票的多为中老年旅客。“近几年，客流量，虽然去年政策后，公共客运也在恢复中，但远不及高铁、业出行反弹快。”南京汽车客运站工作人员说，这样萧条的情况由来已久，只有节假日或期间乘客才会多一些。

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