服务项目 |
公交候车亭,候车亭,公交站台,公交车站牌 |
面向地区 |
公交车车身广告投放考虑因素：
一、公交车发布线路
很多客户在选择投放公交广告时，往往把大部分预算集中在市区的黄金线路，覆盖市区的商业商务中心、交通干道，以期覆盖尽可能多的人流与车流。黄 金线路虽然覆盖城市的人流集中区域，但覆盖的区域过于单一，且黄金线路的价格较高，并不是针对所有区域，特别对于城市生活区、运动休闲区等区域的覆盖明显 不足。
二、公交车发布时期
作为户外媒体中的一种，公交车广告的发布时期主要分为发布周期与发布时机。户外广告主要作用是树立品牌与企业形象，因此发布周期相对较长，而公交车身媒体由于发布形式灵活多样，在发布周期上完全可以根据投放产品的实际情况进行调整：产品价值高的消费品或消费季节性不明显的快速消费品可采用长周 期的发布策略，以覆盖整个消费周期，同时减少频繁更换画面的广-告制作费用;而相对于消费季节性明显的产品，可采用在消费旺季来临之前集中宣传，在短期内迅速提升度。
在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素：
候车功能
公交车站台基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥大的作用，方便人们出行。
站牌
站牌是公交车站台的功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。
在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。
遮挡
在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。
休息场所
公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。
照明方式：随着科技的逐步发展，以往的公交站台发光方式用的是灯管，也就是我们俗称的电棒，现在我们使用的发光方式是LED灯条，灯条的有白光，暖光，冷白光等几种照明色系，每种灯条照射出的灯光亮度都会有所不同
通过对公交车站台设计实用以及美观功能的分析，我们可以将需要考虑的方面归纳为以下几点，方便我们进行问卷调查：
当地的地理环境、气候（是否多雨或者炎热）、人文因素、经济状况、交通状况等。
这些因素都影响到公交车站台设计的材料选择、结构设计、大小设计、空间布局、色彩设计等。
当地的用户使用因素。用户类型（上班族、学生、老人、残疾人等）
，用户使用时间（上下班、早上购物、晚间休闲等）
常规尺寸
整高为2.5-2.8米；
顶棚宽约1.5-2米；
长约3-8米；
单体灯箱1700mm*3600mm；
1000mm *1800mm；
广告画面1500mm*3500mm；
顶棚1500mm*4500mm；
高度2700mm--2800mm。
候车亭漆的讲究：
样式都大同小异质量也是层次不齐但说道的就是漆上面的了。常见的防锈的表面处理有：普通油漆处理，汽车油漆处理，氟碳漆处理，高温静电漆处理，搪瓷防锈处理。
三个阶段
阶段，镀锌材质，俗称铁皮棚，这种候车亭容易生锈腐蚀，时间久了外观不协调；
第二阶段，不锈钢材质，随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷，这种候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题，但价格较高，外观比较单调，不锈钢本色比较容易脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼；
第三阶段，铝合金候车亭，这种候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合，考虑到强度问题，通常立柱采用不锈钢，灯箱和顶棚采用铝合金型材，制作完成后整体外观经高温静电喷塑处理或氟碳烤漆，通常为两色搭配，整体外观十分美观，总体造价介于不锈钢候车亭及镀锌候车亭之间，故这种候车亭将是未来发展的方向。
