水陆两栖车水陆两栖全地形抢险救援车水中的蛟龙

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今天，全省气温略有下降，配合着降雨，体感更加湿冷，大部地区高气温为12-18℃。明天。大部地区降雨减弱，气温开始回升，大部地区高气温为13-21℃。到了后天，高气温基本就跟前期温度水平相当了，为15-24℃。就像昭通，今天高气温仅有4℃，明天升至13℃，单天升幅达到9℃，后天高气温为15℃。

气象提醒，2018年12月以来云南已经出现两次明显降水天气过程，中南部降水较常年同期偏多2至3倍，本次过程云南中南部仍将有强降水，累积效应将导致部分地区出现干季降水特多的现象，需加强防范短时强降水可能引发的地质灾害。




在森林之外的荒漠
在河流之外的麦田
我驻足在风景中看风景
美妙的风景在我的驻足中挑逗我
等待一次桀骜不训的挑战和体验
等待一辆“瓦尔特”水陆两栖车的到来
跋山涉水后的真情守候和期望
面朝远方 春暖花开


技术标准配置参数：

发动机/保修 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。
马力/排放/运行时间 19或23/694cc或747cc/8-10小时
类型 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火
冷却/启动/制动 空冷/电动/液压
操作 操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置失误操控。
控制器 右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。
离合器 采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,大限度的提高发动机的传输功率。
变速箱/驱动系统 使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能
车架 成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护
车身/车底护板 真空成型高分子量聚乙烯/可选


国网北京电力制定了应急救援队伍个人装备和通信装备配备标准，配备了卫星电话、800M、3G设备，实现对人员位置和工作情况的准确把握。为应急通信指挥车装备“动中通”，搭建移动的指挥；配备河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形电力抢险车”、“水陆两栖全地形电力抢修车”空气动力船、气垫船、冲锋舟，人员物资的水上运输；配备“蜘蛛车”，在道路狭窄的城市胡同等区域开展高空作业；配备大功率排水车，快速排除地下隧道、变电站的积水。成立物资调配中心，采用24小时值班的方式，实现应急物资的统一调配。针对首都供电保障特点，结合7.21特大暴雨自然灾害对北京电网的影响，国网北京电力制定了《应急预案管理办法》、《预警应急响应工作细则》和《突发事件处置工作细则》，编制了电缆隧道沟道损毁、地下站室水淹、轨道交通停电事件应急处置预案。结合今夏首都天气特点，制定并发布《夏季灾害天气处置应急预案》，修订了19项防汛专项处置预案和1120项防汛现场处置方案，建立起事前预防预控、事中协同联动、事后调查评估的应急工作机制。

我国是世界上洪涝、旱灾、火灾、城市内涝、泥石流、地质滑坡等自然灾害为严重的国家之一，灾害种类多、分布地域广、发生频率高、造成损失重。特别是近年来，极端气候事件频发，自然灾害及其衍生、次生灾害的突发性和危害性进一步加重加大。保障人们的生命安全和身体健康、大程度地预防和减少事故造成的人员伤亡和财产损失是首要任务。切实加强应急救援人员的救援是。而因为灾害破坏，这些地方地形和道路情况比较特殊，一般的车辆很难进行救助，延缓了救助时间，生命安全和财产安全都没法得到更全面的保障。如何在无情的水灾、旱灾等灾害及由他们引发的其他自然灾害等情况发生的恶劣环境中实施救援是重中之重。