九江乙烯基玻璃鳞片胶泥多少钱一公斤

海洋平台防腐
海洋平台涂料保护的具体要求是：涂料与钢材表面及各道涂料之间有良好附着力，老化性能好，耐盐雾性能好，耐海水性能好，能形成适当弹性的涂层，满意的表面处理、油漆涂装和固化条件，以及能与阴极保护配套使用等。又海洋平台涂装面积大，一般海洋钻井平台在100000平方米以上，而且从维修的观点，要求涂料使用周期越长越好。涂装配套根据腐蚀部位海洋钻井平台可分三个部位：大气区、飞溅区和全浸区。

污水池防腐
污水池防腐：在完全凝固的混凝土表面用电动工具去除松动的不规则表面，用清水洗去浮碱及污杂物并晾干再用用腻子添平沟缝凹进处。涂料涂刷按照工程联系单NEPC/CD LX T-122标准要求：干漆膜厚度不小于350微米，本方案设计涂刷1道SP-5282底漆，3道SP-5281环氧重防腐涂料。

酸池防腐

1、脚手架搭设
脚手架搭设采用双排钢管架搭设，若顶部施工则应采用满堂脚手架。
2、钢筋切除
用角向砂轮机将池壁上钢筋切除，并打磨平整。
3、池壁酸洗
将池壁钢筋切除后用酸将池壁污垢酸洗干净，并用角磨机打磨平整，如墙面有裂痕或缝隙应先将裂痕或缝隙修用腻子补好。
4、刮腻子
腻子为树脂胶泥，用环氧树脂和石英粉、固化剂、稀料等配制而成。配好的腻子应在2小时内用完。刮腻子前应将地面用彩条布铺盖好，防止腻子污染地面。刮完遍后应打磨，至干燥后再刮第二遍，刮完第二遍后打磨平整。
5、刷环氧漆
环氧漆由环氧树脂调制而成，在腻子层厚度和平整度达到要求后开始刷漆。刷漆应从上到下进行，涂刷过程中不得漏涂，不流坠，不堆积，颜色均一，层干燥后进行下一道工序施工。
6、完工并自检合格后组织竣工验收。

在工地，钢箱梁外表面涂装工艺流程设计为：坏焊缝补涂合格─其他部位涂层损坏处修补合格─表面清洗、砂布打磨─检查清洗、打磨质量─喷涂第二道氟碳面漆─检查外观、膜厚及附着力等─全桥交工验收以前全面涂装修补─交工验收。


建设中的夏漳大桥
须引起高度注意的是环氧云铁中间漆与道氟碳面漆及两道面漆间的大涂装间隔。

超过了大涂装间隔的涂层经过打磨处理，以便涂层的附着力。除了在涂装工艺流程设计中设计此工序外，还该工序有充足的操作时间和经费（10~12元/m2）。在实际操作中，涂装工程队也不能擅自更改，而涂料公司的技术服务人员也把好涂装工艺流程这道关，偷工减料的教训十分深刻。

4、喷漆环境条件的掌握
重防腐涂料一般在室外喷漆，温度、湿度、照明、风力状况等对漆膜质量影响较大。在各大公司的重防腐涂料说明书中，均详细阐明了喷漆、涂层固化、干燥时所必需的环境条件。因此，涂料公司技术服务人员应认真，严格控制并把关。需强调的是应根据涂料的成膜机理、作用，依据当时的环境条件、有目的地调节某些施工技术参数，以达到涂层的好效果。比如，对于封闭无机硅酸锌底漆涂层、电弧喷铝和混凝土层的孔隙，配套喷涂的环氧封闭漆。在气温30°C的季节，封闭漆容易出现“干喷”状态，使环氧中层漆和面漆的漆膜鼓泡。要解决上述漆膜弊病，可采取以下3条措施：
（1）在气温低于30°C的早、晚喷涂作业；
（2）提高操作人员的工作责任心，尽量使喷嘴与被涂物之间的距离控制在25~30cm；
（3）适当调慢稀释剂的挥发速度，增加封闭漆的渗透能力。

结语
涂装工艺的正确性和性在重防腐涂料中起着至关重要的作用，在同样的涂料配套体系中，涂装工艺直接决定了防腐涂层的保护寿命。因此，在设计重防腐涂料配套体系时，考虑涂装工艺的正确性和性。

浅谈重防腐涂料涂装工艺的发展
涂装工艺包括工艺流程的设计与布置、涂装设备的选型、表面处理、无气喷涂、固化（干燥）等技术条件的控制等，是重防腐涂料成为产品的过程。因此在重防腐行业，人们对涂装工艺的开发予以的关注，特别是集装箱行业，它创新性地推广了施工采用液压泵，自动辊涂车间底漆以及自动喷漆中喷嘴多方位固定排列、箱体移动等3项新工艺，大大提高了生产效率：（1）每3min可生产一只20尺的集装箱；（2）提高涂层的均匀度，减少涂料耗量2%；（3）严格控制的挥发，取得了节能减排的好效果。


前几年，在重防腐涂料、涂装行业中特别强调表面处理的作用。如有些厂家研制的水性无机富锌底漆对喷（抛）砂的表面清洁度等级为ISO8501的Sa3级，这样包括人工、材料、能耗在内的定额高达35元/m2以上（上海地区）。 在某些工程中，表面处理费用占包工包料涂装总费用的60%。随着涂装技术的发展和国家对节能环保的重视，国内外重防腐涂料厂加强了各种涂料对表面处理等级适应性的研究。目前，已很少有清洁度要求达到Sa3级的重防腐涂料，使重防腐涂料涂装技术在节能、环保上又迈进了步。


在工程成本、涂装承包费用计算时，须考虑大型工程的设计、、总包、涂装的分包等因素。
随着涂装技术的逐渐规范化，目前特别强调对切割边、电焊缝等结构缺陷的处理。ISO 12944-3:1998 Paintsand vanishes──Corrosion protection of steel structuresby protective system──Part3:Design consideration国际标准对不同预处理等级作了规定，见表4。其中，在C4、C5的大气腐蚀环境下，结构缺陷处理的等级达到P3级。



近几年来，涂装技术在船舶的日本与韩国加强了对、环保涂装技术的研究，抢占了技术的制高点，其船舶涂装生产效率比我国高出20%左右。中国作为世界大造船国，也将提高涂装技术作为主要竞争手段。如中船重工所属的长江、长平机械厂与701所3家单位成立了中船重工涂装技术联合体，主要涂装技术难关，发展涂装工艺；上海外高桥船厂将船舶涂料采用大桶包装方式，涂装使用的双组分无气喷涂、加热喷涂工艺，既了涂层质量，又减少了涂料耗量，取得了较好的效果。