铁路安全保护区AB桩铁路混凝土警示桩铁路A桩

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铁路安全保护区AB桩铁路混凝土警示桩铁路A桩

从郑阜高铁建设工地传来好消息：5月17日，一块长32.6米、重356.3吨的箱梁在郑州南站标段的大型架桥机的轰鸣声中成功架设。随着郑阜高铁“卡脖子”工程后一孔箱梁成功架设标志着郑州至阜阳全线贯通，随后，郑阜高铁线将进入后的铺轨和各种电气化设施建设阶段，预计8月份郑阜高铁将迎来联调联试。（5月17日郑州日报）
　　郑阜高铁起自郑州南站，并行郑万铁路东侧出航空港实验区，经许昌、周口，进入安徽省阜阳市，正线全长201.522公里，桥梁占比92.95%，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南等7座车站。
　　河南和安徽一直是外出务工劳动力输出大省，特别是阜阳市更是全国五大农民工输出的源发地，郑阜高铁与商合杭高铁的连接，让阜阳至郑州的运行时间由原来的5个小时缩短至1个小时，郑州至杭州时间缩短了4小时，对于西北、中原、和皖西北地区的经济民众直通江浙沪带来了很大的便利，加速了皖西北与江浙沪的沟通与交流，弥补了阜阳及中原地区与长三角协调发展的先天不足，这无疑会推动本地区的经济发展。
　　郑阜高铁加强了中原经济区与华东地区的紧密联系，完善了中部铁路网的布局，郑阜高铁衔接了京广客专、郑西客专、商合杭铁路，是连接我国西北、华北中西部与华东地区的一条快捷客运通道，充分发挥高速铁路网的经济效益，的促进了区域经济的协调发展具有重要意义。 一、水泥标志桩规格金能吴严超180 3266 1940
铁路a桩：900*450*100
铁路b桩：1000*600*60*2200
界桩：800*140*100
地界桩：800*120*120
其他铁路上用的水泥标志桩公里标：1100*550*100
半公里标：900*200*100桥梁标:1100*550*100
涵渠标：1100*550*100
坡度标：1100*350*100
警冲标：1100*120（直径）终点标：900*150（三角）
二、水泥标志桩优劣势
优势：水泥标志桩自身重，不容易被移动，防撞性能好，造价低廉。
劣势：运输成本高、运输过程中易磕碰，损坏率高、每年都要重新喷涂维护。
三、水泥标志桩的产品用途金能吴严超180 3266 1940
主要用电力电缆通道、燃气管道、石油管道、供水管道、光缆通道、铁路、公路、河流等等，起警示作用，防止施工对电缆和管道产生破坏；铁路和公路上的还用于土地所有权的分界等。
四、水泥标志桩的优良性能
1、抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温寿命强。抗腐蚀、不变形、不退色、标志显眼。
2、投资省、成本低、效果好。轻巧，安装方便，便于施工。美观大方，阻燃。
3、桩体表面使用特制特种油漆具备性能特点：附着能力好，光泽高，丰满度好，硬度好，环保。
4、自然防盗，可以有效解决地下重要设施被挖掘的问题，具有重大的社会效益和经济效益，该发明，在国际上具有水平
五、水泥标志桩埋深要求
1、人行道时电缆标志板应与地面保持水平。草坪地时高出地面5CM。
2、电缆通道直线段电缆标志桩、板每隔15米埋设1块标志桩。
3、埋设电缆每个转角处应根据相应符号埋设1块电缆标志桩。金能吴严超180 3266 1940
4、电缆中间每处接头都应埋设 1块电缆中间头标志桩。
5、电缆交叉、转弯处每隔5-10米装设标识牌，电缆进出工井、隧道及建筑物时，应在出口两侧装设标识牌。
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