关键词 |
大型飞机模拟舱,飞机驾驶舱模拟,模拟飞机舱,飞机头等舱模型 |
面向地区 |
B737/A320飞机舱门训练模拟器（半敞开5.4m*2.5m*2.4m）：登机门配备有如下装置：内部门手柄；观察窗；阵风锁；安全销；分离器手柄；分离器预位警告灯；客舱未释压警告灯；滑梯压力指示观察口；阻挡绳；舱门存放预位杆挂钩；辅助手柄。功能真实飞机一样，舱门开启方式也像真机舱门一样，具有开启关闭运动轨迹。为了防止舱门的不慎打开，舱门可以锁上。
舱门故障模拟：舱门卡死、手柄卡死、门卡阻、滑梯自动充气失效、滑梯手动充气失效
旅客座椅：真实飞机航材件，外观完整无破损无掉色，各部件功能完好、无磨损，每个座椅配有航材旅客座椅安全带；布套颜色根据学校要求制作；旅客座椅排距，过道宽度模拟真实飞机。每个座位上配有安全须知卡，放在座位袋里
设备硬件功能描述：
模拟器的功能和外观等完全按照真实飞机的机应舱门仿真制造；
舱门能以正常程序打开和关闭，也能以应急程序打开；
以应急程序打开舱门时，应伴有模拟的滑梯充气声，舱门的重量、转动惯量、运动轨迹、开启和关闭的形式均与真实飞机一致。
舱门训练器，飞机舱门训练模拟器（以下简称“模拟器”）是用于培训乘务员在飞机处于正常及紧急状态下，正确熟练地开启飞机登机门及翼上出口等职业技能的的训练设备。 模拟器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟飞机
按照民航局要求，一个乘务员具备的应急处置能力决定此次航班运营的乘客数量，舱门训练是的环节，其中应急处置，舱门操作是安全的核心部分
舱门训练器是地面设备，没有飞行和气密载荷，因此舱门结构可以省去密封。其强度及刚度也不必按真实舱门设计。在舱门机构方面也可以省去在飞行中的一些安全机构，但核心的部分，用以舱门开、关，运动轨迹和锁闭的机构及标志、信号系统都必要实现，因此舱门训练器不是真实飞机舱门，而是真实飞机舱门的模拟件
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