程力威鲜肉冷藏车,小型鲜果冷冻车

冷藏车制冷机组的选择：
(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用立机组或非立机组。一般来说6米以上厢体适于选择立机组，可根据厢体的长短来确定立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非立机组，这里厢温均指能达到-20℃。
(2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。
(3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。
(4)根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。
还有要告诉大家的是，无论国产或进口机组，一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度的读数会相差5℃。

保温冷藏车冷风内循环示意图“六面通风”的运作原理大致是从制冷机组产生的冷风，吹至后门，通过后门板上的凹槽下至地板，再从地板上的凹槽回至前壁，从前壁各凸筋之间往上至回风口，侧壁上的凹槽起到辅助走风的作用。“六面通风”的保温冷藏车厢体设计可提高0%的通风面积，实现快速循环通风，迅速降低厢内温度，没有温差死角，有效实现节能。

从冷藏运输结构分析，目前公路冷藏运输的运量只占２５％，铁路冷藏运输的运量占５５％左右，而欧美公路冷藏运输的运量占６０－８０％，我国已将建设高速公路和高等级公路作为“十五”期间的交通发展战略，这将使公路冷藏运量所战比例也将很快提高。我国易腐货物产销量的迅速增长，易腐食品冷藏运输率和公路冷藏运输所占比例的不断提高，均将刺激冷藏保温汽车需求的快速增长速度比肉禽蛋奶等增长更快，我国冷藏汽车技术性能的提高，使其成为具有一定出口潜力的汽车产品。

●易腐食品保温冷藏车A-F类A类保温冷藏车平均温度至0摄氏度；B类保温冷藏车平均温度至-0摄氏度；C类保温冷藏车平均温度至-0摄氏度；D类保温冷藏车平均温度小于或等于0摄氏度；E类保温冷藏车平均温度小于或等于-0摄氏度；F类保温冷藏车平均温度小于或等于-0摄氏度。

●生物制品保温冷藏车GH类G类保温冷藏车平均温度至摄氏度；H类保温冷藏车平均温度小于或等于-0摄氏度虽然H类保温冷藏车温度要求和F类一致，但生物制品运输车还需要经过药监局的GSP认证，所以两者是存在差异的。常见的运输物品一览，直接关系国民健康

●冷藏食品DEF类均有涉及冷藏食品运输相对比较简单，对温控要求相对没有蔬果，货物不结冰的情况下运输温度越低越好即可。主要货物有豆制品禽蛋类巧克力水产罐头和近期开放绿通的冷鲜肉等，根据类型不同，DE和F类保温冷藏车都是有所涉及的。