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东风尖头教练车采用发动机国五玉柴120马力，东风140尖头驾驶室，C款仪表台，二级踏步；变速箱：东风5挡箱带副变速；轴距5200mm； 2.7吨前桥，8吨后桥；车架232×75×860×6.5mm直通梁单层；车厢底板为钢木结构，整车电泳漆。160L铝合金油箱；断气刹，动力转向，离合助力，驾驶室副座带气动副刹车及副喇叭，副倒车镜，带；半箱蓬杆篷布，学员座椅，爬梯，灭火器 。
东风平头教练车采用新款仿天龙D913平头豪华驾驶室，玉柴115马力国五发动机，带abs防抱死刹车，五档变速箱（带副变速），风神9.00－20尼龙胎，带备胎，带中冷增压。轴距有5米或5米2，2.7吨前桥，7.2吨后桥，232*75*860*6.5mm变截面单层，断气刹，动力转向，离合助力，驾驶室副座带气动副刹车及副喇叭，副倒车镜，带，半箱蓬杆蓬布，学员座椅，爬梯。
热点要闻——新华网东京9月10日电(记者 杨汀 严蕾)东京日前举办悼念仪式，追悼95年前“东瀛”中遇害的和留学生。关东大地震受害者联合会、全华侨华人联合会等华侨联合组织，以及华侨王希天烈士等受害者的遗属代表近百人参加悼念仪式。在“东瀛”中遇难的华侨王希天烈士的后人张令威说，95年前发生的关东大地震中，700多名在日人惨遭杀害。王希天为查访，慰问受灾华工而献出了27岁的生命。缅怀先烈和悼念蒙难华工对于铭记历史、真正的世代友好意义重大。受害者遗属代表周江法表示，应负起责任，承认历史事实，向被的旅日和留学生及其遗属谢罪，予以与赔偿。在发生地建立纪念碑和纪念馆，并将历史写入教科书，向一代传递历史。社联合常任干事服部良一致辞说，对关东大地震期间，700多名在日人惨遭杀害负有重大的责任。但时至，在调查和赔偿上尚未作出实际应对。并且近年来，出现了在教科书中殖民、侵略史实等的历史倒行行为，这是不能容忍的。只有正视和反省历史，才能赢得社会的真赖。全华侨华人联合会名誉会长颜安致辞说，新华侨一代不会忘记95年前的悲剧，在铭记历史苦难的基础上才会有真正的正义、友好、和平与发展。1923年9月1日，东京一带发生里氏7.9级地震，史称“关东大地震”。地震造成超过14万人死伤。当时，军国暴徒趁混乱之际煽动排外情绪，制造借口旅日、朝鲜。700多名、留学生及6000多名朝鲜被害，史称“东瀛”。1924年，当局曾赔偿方案，但因种种原因至今仍未得以落实。2013年以来，在友好人士协助下，多名受害者遗属连续6年赴日参加相关悼念活动，敦促承认历史，早日给受害者及遗属作出一个应有的交代。
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