关键词 |
HD465卡车 |
面向地区 |
品牌 |
KOMATSU/小松 |
|
额定载重 |
9t |
是否可定制 |
否 |
是否原厂 |
是 |
适用范围 |
通用 |
排放标准 |
国Ⅳ |
新旧程度 |
全新 |
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故障分析:
维修师傅:
①检查大臂油封,拆开后发现活塞是刚新做的,油封也是刚换不久,用手电照缸筒也说没见花,拆分配阀上面的也没有见异常.;
②把斗杆和大臂的对换,发现斗杆用大臂阀芯正常,大臂还是撑起掉得很快,排除挖机手柄先导和大臂阀芯的故障.
③故障点锁定在大臂油缸上面,检查缸筒的时候用手电照没有异常,伸手进去在中间位置摸了一圈,在缸筒上面居然有一条凹槽,而且是两头不到尾.
检查与修理:
维修师傅:
①因为凹槽在缸筒上面,手电也照不到,大臂顶起来拆回油管也没有见有回油管出油,因为凹槽在中间位置所以当然不会有油流出.
②挖机撑车的时候掉得特别快,因为撑车的时候活塞一般是在缸筒中间凹槽的那段位置,所以掉得特别厉害.对这个部分进行维修处理,故障得到排除
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5、小松PC130
大臂升起之后自动往下降
设备问题:
小松PC130液压挖掘机大臂升起之后自动往下降
故障分析:
①动臂PPC阀回位不良.
②动臂主控制滑阀阀芯回位不良.
检查与修理:
①启动发动机,将液压锁紧杆放置在锁紧位置,动臂仍缓慢上升至溢流状态.
②发动机停机,释放蓄能器压力,动臂仍无法下降.
③更换主阀总成后故障现象消失.
故障检查结论:主阀阀芯内部干涉.修理办法:更换主阀总成.
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观察发动机机体有没有漏油,如有,还得看在什么地方?有的是缸盖,有的是喷油泵,有的是缸嘴,有的是机底壳,有的是进油管滤油器附近,一般都可以处理,但缸嘴和喷油泵就很难维修,也不是不能维修,一般人懒得处理。还有要看一下散热器表面是否有积尘,风扇外伸位置是否正常(一般为外露三分之一),如散热器积尘过厚,风扇外露过多或过少,都有可能导致水温油温过高。
观察泵体有无漏油,回转马达、分配阀、行走马达、先导系统是整个液压系统的关键,一般工作几千小时后的机器,保养差一点的话会在内部各处积尘较厚,要观察积尘是干燥的还是湿的,如是湿的,说明有漏油,要清洗干净,工作一段时间,再用干纸擦拭便可知道是否漏油,一般接头胶管处漏油都是比较容易解决,更换密封圈就好了,但泵体、阀体马达体内部漏是难处理的,要拆开将里面的密封件更换,遇到这种情况,机器价值当然会低很多了。
主营行业:履带挖掘机 |
公司主营:小松配件,工程机械配件,小松挖掘机配件,小松原厂配件--> |
主营地区:山东省济宁市任城区科苑路任城大道路口共享大厦5层5018 |
企业类型:私营有限责任公司 |
注册资金:人民币100万 |
公司成立时间:2016-11-28 |
员工人数:11 - 50 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产+贸易型 |
经营期限:2016-11-28 至 2045-01-22 |
最近年检时间:2020年 |
登记机关:工商局 |
品牌名称:高松机械 |
主要客户群:配件商 |
年营业额:人民币 1000 万元/年 - 2000 万元/年 |
年出口额:人民币 500 万元/年 - 700 万元/年 |
年进口额:人民币 500 万元/年 - 700 万元/年 |
经营范围:公司主要经营小松komatsu发动机件:电磁阀,排气歧管, 发电机,机油泵,喷油器,空气滤清器,油水分离器,O型圈,密封圈,增压器、起动机,启动马达,四配套,发电机,输油泵,风扇叶,缸套组件,中冷器,水箱,冷凝器,发动机四配套: 缸套、活塞、活塞环、活塞销;三偶件:喷油嘴、注塞、出油阀;大修包:气缸床垫、曲轴前后油封、气门室盖垫、气门油封,气门胶条;大小瓦:曲轴瓦、连杆瓦;进排气门:进排气门座圈、进排气门导管;止推片、连杆、连杆螺丝、连杆螺母、涡轮增压器、水泵、机油泵、柴油泵、高压油泵、单体泵、泵头、曲轴、缸体、缸盖、预热塞、加热器、节温器、压力开关、压力传感器、水温感应塞、水温报警器等,液压件:泵胆,配流盘,铜球,九孔盘,斜盘,柱塞,油缸等,驾驶室件:驾驶室外壳,锁,玻璃,雨刷器,空调压缩机(制冷泵),空调主机,水箱,冷凝器,显示屏,蒸发器,座椅等,底盘件:支重轮、托轮、引导轮、链条、履带板、终传动、张紧油缸、张紧弹簧、链轮等,回转机构:回转马达,回转支承,减速机,工作件:大臂,小臂,铲斗(土方、岩石)工型架,千秋架,连杆等 |
厂房面积:1000平方米 |
是否提供OEM:是 |
质量控制:第三方 |
公司邮编:272100 |
公司邮箱:505641313@qq.com |
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