金华立罐容积计量,立罐检定
立罐容积全站仪立罐检测技术原理：角度计量技术指标-测角精度指标等于1“；测距测量技术指标-棱镜测距精度：2mm+2ppm；无棱镜测距精度：2mm+2ppm（200M范围内）；无棱镜距离测程：不低于100M。自动化性能技术指标：轴系马达驱动；自动化目标识别与照准；自动化目标锁定与跟踪。全站仪光学测量法测角测距、安全便捷无干扰、智能数据存储，普遍用于立式储罐容量计量容积标定测量领域，称全站仪法或光学测量法。早在1984年，该方法由ISO/TC28/SC3定为国际大容量计量标准。
立罐容积检测全站仪法在立式油罐的测量过程中，有着精度高、自动化程度高、安全程度高、时间快、便捷无干扰等优点。全站仪法测量基于它的全站仪法油罐测量系统主要由全站仪和油罐测量软件、后处理软件构成。实践表明，的全站仪和化的应用程序提供了的油罐容积自动化标定与传统的油罐容积标定方法相比，速度效率提高5倍以上，充分证明了该方法的性、可靠性与经济性。
立罐容积检测加油站在建站或改造站时进行标罐容积误差大，要想储罐油罐容积误差精度高，还得开业后校准油罐容积（强抓成品油虚假损耗、偷油事件）
一、根据石油工程建站规定须在开业前就标定校准地罐（储罐）容积，这一规定从计量技术层面来看本就是误区流程，不应放在建站无油的空罐时校罐（标罐），这会是徒劳无益，不是校不准而是空罐与装油罐是截然不同的两种容积现状。油罐容积是销售环节管理成品油盈亏的真实有力的数据证明，油罐容积表精度误差是不容忽视的。
二、建站空罐的情况下标罐容积与营业载满油的罐容积是截然不同的两种现状，这使的建站时空罐校准的罐容积在开业后完全无法正确描述此罐容积，行业内所说的地埋罐容积标不准普遍现象多半是建站时标罐现状的不同所致。就开营后罐体载满油产生沉重变化足已让空罐容积误差不在规定范围内偏离过大而不准。国家规定油罐容积误差需控制在3‰内，如空罐现状下校罐毕载油后偏差出5‰外，徒劳无益。
(三)公司计量管理部门职责
1、统计加油站每日接卸油情况数据，发现数据异常且无法说明原因的着重对该站该油罐进行跟踪核查，并根据调查情况提出整改方案
2、每周公司管理部对各加油站现场接卸油过程视频监控录像随机抽查并将抽查结果告知抽查单位
3、统计各加油站每周一次的液位仪人工计量对比情况，液位仪数据与人工计量误差超出范围的及时向液位仪供应商报修并跟踪厂家维修情况
4、统计各加油站对加油机进行自检的情况和记录技术监督部门检定加油机的情况，建立各加油站加油机计量检测档案。加油机自检时误差超法规允许范围及时与计量主管部门联系校正，协助加油站做好每半年一次的加油机计量强检工作
5、每月底对各加油站当月的接卸油工作及盈亏吨情况做书面汇总，对每个加油站的接卸油工作表现进行评定，并在例会上通报
6、接受加油站接卸油管理工作的检举工作，对检举人员进行保密，对举报的不称职的接卸油操作人员提出处理意见
立罐容积检测油品损耗控制与管理，容积误差不容忽视。成品油是液态商品，它的流动性、易挥发性、易渗透性诀定了它不可避免地出现损耗，油品从生产到零售需要储存、收发、销售环节，损耗一直存在,为减少不必要的损耗，石油企业力求各环节责任明确，采用技术，数据校罐-快速校准罐容积表不准,误差在<1‰左右，严加控制成品油虚假损耗
立罐容积检测油品管理环节复杂，加油站进油、储存及销售每罐环节的无一不是与地罐容积表是关联的，容积表的误差大小（也就是损耗率大小）是地罐交接环节的重要凭证，它的误差范围决定了每次收油是否亏油。经我们服务的加油站企业查出亏油现象真实存十次收油有三次不正常，这是常有的事。由于加油站客户之前的容积表误差无法控制在国家规定的3‰范围内，直接面临贸易交割成品油损失严重，责任在加油站管理出的问题，究竟这样的漏洞问题如何解决。
