菲尼克斯/Phoenix菲尼克斯连接器,1010011 连接器
、网络接口、连接器、工业交换机、工业无线产品、变送器、隔离器、驱动器、传感器、执行器、防雷器、通迅产品、器、保护器、打印机、工具、印刷板端子、接线端子等. 经营品牌:菲尼克斯（Phoenix）魏德米勒（Weidmuller）、万可（WAGO））、法国MTR 曼奈柯斯（MENNEKES） 、欧姆龙(OMRON)、易福门（IFM）、倍加福（P+F）、霍尼韦尔（Honeywell）、阳明（FOTEK）、恩德斯豪斯（E+H)等进口品牌
连接器的分类
多年来连接器的分类混乱.各个厂家自有其分类方法和标准。1989 年在美国国家电子配销商协会(NEDA， 即
National Electronic Distr ibutors Association 缩写,它是-一个工业教育组织)的支持下，生产连接器的
几大厂家会聚在一起，制订了一部连接器分类标准和术语。
连接器的基本结构组成
连接器的基本结构件有
①接触件;②绝缘体;③外壳(视品种而定) :④附件
3.壳体也称外壳(shell) . 是连接器的外罩.它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插
座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。
4.附件附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封
圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。
连接器的三大基本性能
连接器的基本性能可分为三大类:即机械性能、电气性能和环境性能
1.机械性能
就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力(拔出力亦称分离力)，两者的要
求是不同的。在有关标准中有大插入力和小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小(从而
有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构)，而分离力若太小，则会影响接触的可靠性
③耐盐雾连接器在含有潮气和盐分的环境中工作时,其金属结构件、接触件表面处理层有可能产生电化腐蚀，
影响连接器的物理和电气性能。
连接器在电子系统中的的重要性
从应用领域来说,连接器大的细分市场为电信或数据通信、消费电子和电子计算机与周边设备:其次是汽车、
工业自动化和仪器仪表。与相比，连接器在中国的重要性还较低:第三大市场是医疗设备、航天
军事、铁路与交通管制，以及电源供配设备等。
通常连接器在电子系统中的重要性往往被低估。
比如在-块板子上放12个。同时也降低返工成本。实际应用比如电信
终端用户设备等。
第二:装配过程无坳弯引脚设计。传统冲压由于处理不当会引起弯曲或者变形引脚，弯曲过程会引起毛细裂
缝，从产品长期性来说不可取，还会影响电路性能及成本。而ERNI采用了对弯角的直接冲压，冲压端子可
避免弯曲过程引起的毛细裂缝，确保了完整的机电连接。引脚共面性，控制至公差土0.05mm， 的
表贴引脚共面性检测确保电路板装配过程的可靠性，确保了良好的焊接，提高产品优良率、降低了成本。并
提高直角连接器的牢固性，防止连接器由于操作不当而遭损坏，用“牢不可破”来形容非常贴切。特别适合
于喷墨打印机控制器、Interface Module 模块界面等
目前汽车连接器市场份额已经占连接器市场份额的15%以上，这个数字还在上升中。随着汽车业得逐渐
升温，汽车连接器市场也在逐渐变热，汽车应用已成为继3C领域之后大的连接器消费市场，连接器作为一
种重要的电气连接元件，在汽车中的电子、信息系统中起着举足轻重的作用。
据了解，用在汽车音响系统和汽车导航系统的电源连接器的需求越来越多，面向媒体的系统传输、用于辆
光缆网络等的发展计划也引起了广泛关注。许多汽车制造厂商已经普遍为汽车加装了安全气囊，这些气囊和
刹车防抱死装置都将加大对柔性电路板连接器的需求