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100 |
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福斯,全称德国福斯油品集团(Fuchs Petrolub AG)[1],成立于1931年,总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市,董事会为Stefan Fuchs[2],是一家从事润滑油及相关油品的研发、生产和销售的企业[3]。同时也是德国的一家业务遍及全球的润滑油公司。
经过二十多年的发展,福斯中国的客户遍及汽车制造、钢铁冶炼、采矿、电力、交通运输、建筑工程、制药、食品加工等多个领域;产品囊括了工业润滑油、车用润滑油及摩托车油领域的几乎所有润滑油品种,通过对公司销售、生产、采购、研发等资源的整合,大大提高了生产效率,降低了运营成本,能更好的满足中国广大消费群体不同的需求。相信在将来,福斯在中国还会取得更加令人瞩目的业绩。
福斯润滑油根据实验,如压缩空气不经冷却,将15.1℃的空气压缩到353.5kPa时,温度升高到177℃,压缩到707 kPa时,温度升高到260℃,压缩到1,414kPa时,温度升高到330℃。压缩机气缸外面即使有冷却套,但在多级空气压缩机上,压缩终了时的温度也可高达200℃以上。因此,以湿润状态附着在排气阀和排气管表面的一部分润滑油,长期处于高温气体的作用下而常常严重氧化,形成积炭。
与氧的接触机会多,又受铜的催化作用
空气受压缩之后,氧分压增大,即氧气密度增大,润滑油的氧化速度与氧分压成正比。因此,在空气压缩机压缩系统中工作的润滑油就较其在大气中更易氧化。同时,空气压缩机有较多的铜制部件,如阀门等,对润滑油的氧化也起催化作用。由于上述原因,压缩机润滑油是在易于氧化的条件下进行工作的。
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