宣武桥梁盖梁涨拉施工吊篮,桥梁盖梁涨拉平台
吊篮的安装、调整
①选择平整的地坪做安装面。
②各基本节对接处对齐，预紧后整个平台框架平直。
③安装两端防坠栏杆和提升架
④装成后均匀紧固全部连接螺栓。
安装过程中的安全警示措施
1.安装人员在安装过程中佩戴好安全帽、高空安全防护带，劳保手套及对讲机。
2.在安装位置的地面用警示带拉结安全警示区域，并派专人看护，提醒路过的人员及车辆。
3.一旦发生安全事故立即通知有关领导及 120。
4.检查吊篮材料承载情况，检查是否有偏载、集中堆载现象存在。一旦发现此类情况发生，应立即将材料分散均匀对方于吊篮上。在警示牌上明示不得偏载， 集中堆
通电检查
通电前检查要求：
1.电源是由随车发电机 380V 三相接地电源，电源电缆接出处可靠固定。
2.悬挂机构安放平稳，固定可靠，连接螺栓无松动。
3.钢丝绳连接处的绳扣装夹正确，螺母拧紧可靠。
4.悬垂钢丝绳应分开，无绞结、缠绕和折弯。
5.平台安装正确、连接可靠，连接螺栓无松动或虚紧，连接处构件无变形或开裂现象。
6.电缆接插件接插正确无松动，保险锁扣可靠锁紧。
7.电缆施工立面上无明显物或其它障碍物。通电后检查及要求：
①闭合电箱内开关，电气系统通电。
②将转换开关置于左位置，分别点动电箱门及操纵开关的上升和下降按钮，左提升机电正反运转。
③将转换开关置于右位置，分别点动电箱门及操纵开关的上升和下降按钮，右提升机电正反运转。
④将转换开关置于中间位置，分别点动电箱门及操纵开关的上升和下降按钮，左、右提升机电机同时正反运转。
吊篮安装要求
（1）组装前准备工作
（a）对进场施工平台的各个零件、部件进行检查、核对；
（b）检查施工平台篮片有无变形，结构件有无受损；
（c）检查施工平台的可靠性。
（2）组装
（a）组装要完整、, 不得少装、漏装；
（b）所有螺栓按标准加装垫圈, 所有螺母均应紧固、可靠, 开口销均 应掰开成 30°角。
吊篮的运行
（1）每台施工平台都设置相应的安全防坠锦纶绳，防坠锦纶绳的设置数量根据施工平台上的操作人员定，达到每人一条立的锦纶防坠绳，且做到防坠锦纶绳与施工平台脱离。施工平台上操作人员的安全带做到高挂低用。
（2）施工平台上使用的立防坠锦纶绳要保持垂直状态，严禁多条防坠绳打结缠绕或人员间双吊绳安全扣互相连接等。在做到防坠绳之间不能相互缠绕打结的情况下，更要做到防坠绳不能与施工平台钢丝绳缠绕、打结。
（3）施工平台的钢丝绳在有可能受到磨损的位置，全部加装垫层（如抗磨橡胶板、加厚纤维布等），以防止锐角部位破坏钢丝绳。
（4）操作人员在施工平台上使用的所有工机具都设置安全防坠绳，工机具的安全防坠绳采用Φ6mm 的锦纶绳。
（5）进入施工平台前先挂牢安全带。离开施工平台时到达安全地方才能取下安全带自锁器。
（6）空中离开施工平台不准先脱开安全带，要等进入安全位置后方可脱开安全带。
（7）每天班前有专职安全员对工地的施工平台的悬挂系统进行安全检查。主要检查钢丝绳的锚固是否移位，钢丝绳绳套是否有裂纹，钢丝绳是否有变形、打结等现象。如有上述现象，要停止施工平台的使用，待处理后方可进行登高作业。
（8）施工平台操作人员，在进行施工平台操作前，要检查施工平台本体结构是否有变形，焊缝是否有开裂，栓销链接是否有松动等现象。如有上述现象，要停止施工平台的使用，带处理后方可进行登高作业。
(9)吊篮运行时，通过控制电箱的左右转换开关，自由控制单边小车微运行进行角度调整，保持吊篮与施工面的平行。
桥梁是国家的重要交通设施，桥梁的安全与稳固是人民的生命与财产安全的重要因素。近年来桥梁垮塌造成的安全、交通事故频 繁发生，桥梁的运行时间一旦变长，就会出现各种病害问题，甚至会给人们的生命财产安全带来威胁。为了我国交通道路的安全，对 桥梁进行检测已经成为了迫在眉睫的重要任务。但是我国桥梁的检测技术、养护、维修等非常不成熟，且在设备的检测以及数据库的完善 方面与国外也有较大的差距。采用桥梁检测车对桥梁进行科学的检测，分析出桥梁的稳固性和安全性显得尤为重要。 1桥梁检测车种类简介 根据桥梁检测车上部工作装置的结构，可将其分为两类：折叠臂式桥梁检测车以及桁架式桥梁检测车。 1.1折叠臂式桥梁检测车 折叠臂式桥梁检测车也称吊篮式桥梁检测车、臂架式检测车。此种检测车结构简单、操作方便，且较灵活，甚至还能够进行高空作 业，较少受到桥梁结构的制约。折叠臂式桥梁检测车更适合对规模较小的桥梁结构进行检测与维修作业，臂架采用伸缩、二级回转、 三级变幅机构，且装配了可自动调平的操作系统，能够控制每一个动作，可将工作人员安全快速的送抵位置。但折叠臂式桥 梁检测车由于吊篮面积小，承重能力有限，故只可容人数少，且检测的过程中需要经常移动吊篮才可满足作业的需要，降低了工作效率。 1.2桁架式桥梁检测车 桁架式桥梁检测车与折叠臂式桥梁检测车不同，桁架式桥梁检测车采用了面积更大，工作更稳定的通道式工作平台。与吊篮式工作平 台相比，通道式工作平台的承载力得到了大幅提升，与桥梁的接触面积也得以扩大，使工作人员能够方便的在桥面与工作平台间往返，若 加装升降装置，则可大幅增加工作平台的下桥深度，加大工作的范围。桁架式桥梁检测车结构复杂，配备有平衡装置、应急装置、安全保 护装置、液压动力驱动系统以及2套以上的操作系统，方便了工作平台的展开与调整。工作时，车辆无需收回工作平台也可在桥面行走，从 而了作业的连续不间断进行，提高了检测与维修的效率。但由于桁架式桥梁检测车价格昂贵，工作时的灵活性低于折叠臂式桥梁检测 车，因而更多的应用于大型桥梁检测工程当中。 2桥梁检测车在桥梁检测中的具体应用 2.1桥梁检测车在桥梁检测中的一般步骤 根据桥梁的受力特点，主要分为拱桥、梁桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥。因此，在具体的检测过程中，其检测的部位以及检测的内容 也会存在一定的不容。但是针对桥梁的基础性部位例如桥墩、桥台等其检测的内容基本一致。针对斜拉桥这种还需要检测其上部结构。针 对桥梁下部的检测，利用桥梁检测车将其直接行驶到需要检测的部位，在靠近外幅的位置即防撞墙一侧，桥梁检测车所处的检测位置 不会影响到正常的交通秩序。在将桥梁检测车停靠到合适位置之后，将空气放掉实现车身重心的下降，有效加强其稳定性。 2.2桥梁检测车在桥梁外观病害中的应用 从桥梁外观上进行检测是桥梁检测车的基本功能。针对外观病害的检查，主要是利用了桥梁检测车中配备的裂缝观测仪、卡尺以 及数码照相机等，借助这些工具实现对桥梁的观察，从外表上检测桥梁是否有出现裂缝等外观损坏情况，初步得到的数据能够为后续的检 测工作提供给一定的基础。 2.3桥梁检测车在桥梁结构材料中的应用 关于桥梁结构材料的检测，主要包含了三个方面，混凝土强度、钢筋锈蚀程度、钢筋分布以及混凝土保护层厚度。（1）关于混凝土强 度的检测。考虑到桥梁大部分都是由混凝土构成，其混凝土强度与桥梁的质量也存在十分大的关联。具体检测为：采用回弹法或者是超声 回弹法。利用超声仪测量从混凝土内部传回的声音传播速度，之后再利用回弹仪检测混凝土表面的回弹值，利用已经得到的两者之间的数 据推算出混凝土强度。需要注意的是，在利用回弹法时需要注意碳化深度对检测的影响。（2）钢筋的锈蚀程度是影响桥梁结构稳定性的关 键因素之一，具体的检测就是利用电位检测仪、电阻检测仪等仪器对钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土氯离子含量以及混凝土的碳化 深度进行检测，通过仪器检测得出具体的数值，再结合周边的具体环境情况为下一步的维护保养工作提供切实可靠的数据依据。（3）关于 钢筋分布以及混凝土保护层厚度的检测工作[4]。利用桥梁检测车当中配备的各种检测仪器对桥梁的结构以及混凝土的结构进行采样分 析，再根据得到的桥梁结构材料的结果对桥梁的钢筋和混凝土情况进行评估，如发现钢筋出现病害或者是混凝土出现病害的情况，找出其 发生病害的具体原因，再在此基础上制定出具体的防治措施。 2.4桥梁检测车在桥梁荷载试验中的应用 桥梁检测车在完成了外观病害以及桥梁结构材料两个方面的检测之后，下一步就是对桥梁的荷载能力进行检测。具体的检测过程为： 根据桥梁初设计的荷载能力直接对桥梁进行加载，检测出桥梁在不利荷载作用下具体反映出来的情况，从而进一步了解桥梁的工作情 况。 结束语 桥梁检测是一项十分复杂的工作，需要涉及的内容非常多，而且对检测技术要求比较高，桥梁检测车的应用不仅可以提高检测效率， 也可以检测安全。要想顺利的开展桥梁工程检测，不仅要应用检测车，还需要应用的检测设备。在开展桥梁检测工作之前，施工企业加强检测人员培训，加大人员培训方面的资金投入，派遣检测人员外出学习知识和检测技能。应国家要求，检测车上还安装 了监控系统和对讲系统，方便检测人员之间沟通交流，检测人员在工作室就可以看到检测车检测情况，提高了检测工作效率。要想桥 梁检测工作的顺利开展，就加强检测车的质量管理，定期维修和保养检测车，而且施工企业要定期引进的检测车，淘汰老旧检测 车。
桥梁盖梁张拉设备 桥梁侧面施工平台
桥梁排水管安装设备的设计,制造,安装,有着很大的优势：
一、公司的施工工艺及新研制高空作业平台，降低了租赁吊车及大量人力成本。
二、公司拥有中工程师设计人才团队，省去了高昂设计成本，我们公司可根据桥梁定制合适满意的检查方案。
三、公司拥有二十多年的焊接技术团队，焊接经验丰富，技术娴熟，大大缩短了工程时间，降低时间成本。
桥梁排水管安装设备所以针对桥梁侧面检测车的安装，在成本、效率、安全掌控、技术上，有着很大的优势，能够安全，快速，省心，省力，省钱完成了安装任务。
桥梁检测平台安全、经济、，检测，是验收和维护桥梁的选择，如今桥梁已经成为每个城市交通的重要组成建筑之一，然而随着时间的推移越来越多的桥梁接近“老龄”，为了城市居民的安全，所以需要对桥梁的各项数据现状进行详细的收集检验，从而对桥梁进行合理的修补、维护等，这就是桥梁检测车的重要作用之一。
桥梁检测平台就是为桥梁检测施工人员提供的桥梁安全作业平台，所以也叫做特种作业车，是桥梁检测、维护的好帮手！检测车主要由分体式行车和模块化吊篮组合而成。作业时由2辆行车在桥梁2侧带动吊篮，桥面上的交通不受影响，可正常通行，吊篮则在桥梁底部做水平滑动行走，全程都是无线遥控操作，施工时可随时根据需要来回控制吊篮位置对桥梁进行维护或者检修。
桥梁检查及检测的目的在于通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。因此，桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠。
防撞墙模板台车 [1] 是一种集合电动葫芦吊装和侧边作业吊篮平台，用于高速路桥梁防撞墙模板的吊装，运输，安装，拆卸施工台车。
中文名
防撞墙模板台车
外文名
别 名
防撞墙施工台车
类 型
作业平台
用 途
防撞墙模板拆装过程中提供安装平台
目录
.1 概述：
.2 结构组成
.3 结构分类
.4 特点
.5 国内生产的资质要求
.6 国内研发生产现状
.7 注意事项
概述：
它提供一种能解决桥梁防撞墙现有施工方法和施工技术不足问题，能实现防撞墙模板的整体装模、拆模、清理及涂脱模剂、吊运等工作，省去重复的模板组拼及分拆工作，能快速整体拆、移、装桥梁防撞墙的平台设备；
工作原理：由移动轮式底盘和电动葫芦吊装模板、侧边安全施工吊篮平台组成，同时进行作业。
结构组成
由可转向行走车体（前桥转向系统、后桥驱动系统、行走底盘等）、支架、稳定架、横梁、定距杆、行车梁、滑动架、滑轮支架、钢丝吊绳、钢丝电动葫芦、手拉葫芦、电气控制箱及遥控器、配重吊块等组成。
结构分类
在建桥工程中所用的防撞墙模板台车，根据其构造的不同，一般可分为单柱体模板台车、桥式模板台车等。
1、单柱体模板台车
它采用梁梁集合的拼装方式形成了基本构造，。整体的结构简单，安装方便快捷。侧边施工吊篮稳定杆采用合页式的结构和直杆结构解决了吊篮施工过程中晃动。
结构特点、整体安全性好、结构简单及操作快捷方便的优点被广泛应用于高速路桥梁防撞墙模板的吊装、运输、安装、拆卸能够满足小半径弯桥、各种桥梁要求。同样在平桥、直桥施工条件好的地方更加方便。多数单位采用这种形式进行施工作业。
特点
防撞墙模板台车和以往的防撞墙施工相比，进一步提高了桥梁防撞墙施工进度和施工质量，也确保了桥梁防撞墙施工高处作业安全，完成桥梁防撞墙施工创造了良好条件，提高施工效率，缩短施工工期，较大节省施工成本。
国内生产的资质要求
经过中交、中建、中铁单位的多次技术交流会议讨论，以及安监局的安全施工指示：该类产品属于焊合件结构非标定制类产品并涉及人员高空作业安全，所以该类生产厂家符合焊合件的质量体系认证，并且持有认证证书才能准许生产；高空作业安全产品出具受力应力计算报告，产品检测合格证，以及其他电器系统的合格证等才能准许出厂并且使用。
国内研发生产现状
我国早在21世纪初，由交通部公路规划设计院在机械厂生产的型侧边吊装作业吊装机的基础上进行改造设计，形成简易的初代梁梁集成的形式产品。一些大型工程机械厂家由机械厂开始从事桥梁检测车的研制，其产品和性能均能达到国外设备的标准。
注意事项
1、防撞墙模板台车应有专人操纵，操作者应了解防撞墙模板台车的结构性能，熟悉安全操作规程。
2、不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件变形及其它事故。
3、 防撞墙模板台车安装使用前，应按电动葫芦上的要求加油，减速机按使用要求加油。
4、工作完毕后，应切断总电源，并将防撞墙模板台车固定在桥面上。
5、防撞墙模板台车应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。
6、钢丝绳的使用与报废
（1）为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。
（2）定期检查钢丝绳固定端的固定情况。
（3）从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止打环、扭结、弯折或粘上杂物。
（4）按照国标《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废